Sadikhan Premium zajmuje się sprzedażą hurtową leków i wyrobów medycznych. Firma posiada serwis dostawczy w Ałmaty i regionie Ałmaty Republiki Kazachstanu (Tałdykorgan, Chunja, Kunajew, Kaskelen). W trakcie dostaw produktów medycznych do aptek w Ałmaty Spółka napotkała szereg problemów. Przed wprowadzeniem systemu Relog, detaliczna firma farmaceutyczna dysponowała jedenastoma pojazdami do obsługi dostaw wewnątrz miasta i planowała wynajęcie dodatkowego dwunastego pojazdu, ponieważ kierowcy nie mogli poradzić sobie z dostawą. Pozbawieni skrupułów kierowcy przeprowadzali machinacje z paliwem, oddalali się od trasy, samowolnie wracali do domu, skracając czas pracy. Nie dało się go namierzyć, a pieniądze firmy przechodziły jak piasek przez palce. Ponadto w okresie wiosennym i jesiennym liczba wniosków z aptek wzrosła średnio o 20% każdego roku. W takich momentach dyspozytorzy nie mieli wystarczająco dużo czasu, aby przetworzyć wszystkie zlecenia, dlatego potrzebny był serwis ułatwiający rejestrację zgłoszeń.
Reanimacja logistyki.
Firma Sadihan rozpoczęła wdrożenie Relog w sierpniu 2017 roku; w maju 2018 roku rozwiązanie było już w pełni dostosowane do potrzeb sieci aptek. Transport odbywał się rano i wieczorem, przy czym wszystkich jedenastu kierowców początkowo wracało do magazynu po drugi ładunek. Po wdrożeniu systemu okazało się, że do porannych przejazdów wystarczyło tylko siedem pojazdów, a do wieczornych dziesięć. Jak się okazało, wcale nie trzeba było jeździć jedenastoma samochodami tam i z powrotem. Ponadto nasi eksperci zaproponowali zmianę niektórych procesów biznesowych z wykorzystaniem analityki Relog Bi, a mianowicie wprowadzenie wynagrodzenia dla kierowców opartego na KPI. Nasze rozwiązanie pozwala na śledzenie takich metryk jak terminowość dostaw, bezbłędność lub brak odchyleń w transporcie, zadowolenie odbiorcy. Wszystkie te dane pomagają śledzić wyniki każdego z kierowców i sprawiają, że płatności są sprawiedliwe. W efekcie całkowicie zlikwidowano zwrot kosztów benzyny, wynagrodzenia uzależniono od liczby obsługiwanych placówek, a kierowców zmotywowano do dotarcia do większej liczby aptek. Nawet przy wzroście wynagrodzeń kierowców, koszty firmy zostały obniżone o 22-29%. Zidentyfikowano jednak pozbawionego skrupułów szofera, który stale zbaczał z trasy.
Ponadto ręczne przetwarzanie danych nie jest już konieczne. Dwa lata temu firma poświęcała pięć godzin tygodniowo na przygotowanie raportów, teraz jest to około godziny. Badanie przypadków zagubionych wniosków stało się znacznie łatwiejsze; wcześniej ustalenie przyczyn takich zaniechań zajmowało około dwóch godzin, teraz zajmuje 20-30 minut. Zniknął "martwy telefon" między dyspozytorami, kierowcami i farmaceutami. Dzięki Relog wszyscy uczestnicy łańcucha logistycznego mogą teraz w każdej chwili śledzić ruch zamówień za pomocą specjalnej aplikacji. Nie ma potrzeby, by farmaceuta dzwonił, by sprawdzić, kiedy towar dotrze, ani by dyspozytor oddzwaniał do kierowców.
«Dla dużych graczy z segmentu aptecznego rynku farmaceutycznego jednym ze sposobów na rozwój i zwiększenie rentowności biznesu jest zastosowanie technologii IT w procesach aptecznych. Apteka dzisiaj to wielki i skomplikowany mechanizm z wieloma różnymi procesami, to cały system zarządzania licznymi jednostkami, a im większa sieć, tym bardziej skomplikowany jest ten aparat zarządzania, lecz nie można się bez niego obejść, a wszystkie czynności trzeba maksymalnie zautomatyzować. Dla normalnego funkcjonowania i rozwoju, apteki nie mogą się już obejść bez wykorzystania narzędzi informatycznych».
Kairat Aubakirov
Kierownik sieci aptek Sadikhan
Nawet w okresie antywirusowego szumu (pandemia koronawirusa niewątpliwie wpłynęła na obroty firmy), Relog pomógł zbudować bardziej wydajne trasy dostaw i zapewnić wysoki poziom usług.
Uczciwe "kwadraty".
Kolejnym problemem, z którym boryka się sieć aptek, jest nieprawidłowe rozmieszczenie stref geograficznych. Ogólnie rzecz biorąc, mechanizm dostarczania jest następujący. Każdy kierowca jest przypisany do określonego sektora geograficznego, w którym znajduje się określona liczba aptek. Załóżmy, że jest dwanaście sektorów i do każdego z nich przypisany jest jeden kierowca. Każdy sektor ma umownie sto aptek, które są sobie nierówne. Są apteki, które mają bardzo dużą sprzedaż i codziennie składają zamówienia. Niektóre placówki zamawiają raz w tygodniu, a czasem raz w miesiącu. Nierównomierne rozmieszczenie stref geograficznych spowodowało nierównomierne obciążenie kierowców pracą. Dzięki analityce Relog Bi zidentyfikowaliśmy, ile zamówień jest składanych w każdym obszarze geograficznym i określiliśmy wynik każdej witryny. W ten sposób mogliśmy znaleźć najbardziej ruchliwe "kwadraty ulic" i rozdzielić je między kierowców. Jeśli dostawy były realizowane w najbardziej dochodowych obszarach, kierowcy otrzymywali wyższy KPI. Zaproponowaliśmy również obliczanie KPI w zależności od stref geograficznych: jeśli "kwadrat" jest większy, KPI jest odpowiednio mniejszy. W ten sposób, w oparciu o analitykę Relog Bi, wyrównaliśmy obciążenie i uczciwe płace.
Poradzili sobie z zadaniami.
Według Yelnura Naermanova, zastępcy dyrektora sieci aptek, oprogramowanie obsłużyło takie zadania jak automatyzacja działu logistyki, automatyzacja śledzenia i monitorowania kierowców oraz automatyzacja raportowania i analityki. Dzięki rozwiązaniu firmy Relog koszty logistyki zostały zredukowane nawet o 30%, a flota zmniejszyła się o 15%. W ten sposób nasze oprogramowanie uwolniło firmę od trudności i ułatwiło planowanie, kontrolę i analizę działań.
